В 2011 году муниципальное предприятие «Самараводоканал» - одно из старейших инженерных сооружений городского хозяйства в России – отметит своё 125-летие.

     Открытие Самарского водопровода состоялось 14 октября 1886 года (этот день и считается датой рождения муниципального предприятия «Самараводоканал»). В то время население купеческой Самары превышало уже 80 тысяч человек. В городе, на две трети застроенном деревянными домами, действовало 46 фабрик и заводов. К сожалению, жизнь самарцам портили многочисленные пожары, уничтожавшие целые жилые кварталы. Они стали для обывателей настоящим бедствием. Только с 1875 по 1884 гг. в городе произошло 243 пожара, каждый из которых унес немало человеческих жизней. Не случайно именно в этот период вопрос о строительстве городского водопровода стоял, как никогда, остро.

      Лед тронулся в середине 1884 года, когда из столицы губернатором было получено следующее предложение министра внутренних дел: «Вследствие представления министра внутренних дел в Комитет г.г. министров и согласно с Положением оного государь император в 20 день июля сего 1884 года высочайше соизволил:Разрешить в г. Самара сделать заем в четыреста тысяч рублей нарицательных, посредством выпуска облигаций на устройство в сем городе водопровода…». И уже в 1885 году городская дума приняла решение о строительстве Самарского водопровода.
 
   Конкурс на составление проекта выиграл талантливый инженер, крупный специалист в своей области Николай Петрович Зимин, заведовавший в те годы московским городским водопроводом. Для руководства строительством городская дума избрала специальную комиссию под руководством видного самарского общественного деятеля, городского головы Петра Владимировича Алабина. В августе 1885 года был заключен контракт с фирмой «Братья Брюмлей» на строительство всего комплекса водопроводных сооружений.

   По свидетельству источников, к моменту пуска длина коммуникаций составляла 26 верст (27,5 км). В систему сооружений входили: водоподъемное здание, котельная с 3 котлами, от которых работали 7 паровых насосов. Согласно проекту Н.П. Зимина, первоначальная сеть водопроводных труб заключала в себе: труб 12120 саженей, задвижек 90, спусковых кранов 15, вантузов 17, пожарных кранов 242, т.е. один кран был рассчитан на 50 саженей труб. Характерно, что в случае возникновения пожара в водопроводной системе было предусмотрено прекращение забора воды на хозяйственные нужды, для чего на местах отпуска была установлена автоматическая запорная арматура.
 
   Городская водонапорная станция была построена, как и планировалось, на берегу Волги, за Жигулевским пивоваренным заводом. Характерно, что водозаборные сооружения, сделанные в виде двух шахтных чугунных колодцев, забирали сильно минерализованную грунтовую воду. Конечно, можно было брать воду прямо из Волги, но в городской казне не было средств на дорогостоящие очистные сооружения. От водосборных колодцев к водоподъемному зданию шли всасывающие трубы: сначала параллельно течению реки, а затем перпендикулярно ему. Само здание находилось на территории нынешней ГВС (городская водонапорная станция) и состояло из шахты - так называемого «регулирующего резервуара» (глубиной 7 саженей и диаметром 3,5 сажени), главного машинного помещения, котельной, дымовой трубы и ремонтной мастерской. Возле здания имелись каменная кузница, железный резервуар для нефтяных остатков, три жилых дома, сараи, склады, конюшни, погреба и т.д. Все эти строения были обнесены общим забором. Сохранились фотографии этих строений начала ХХ века, по которым мы можем судить о том, как выглядела самарская водонапорная станция.

    Эта станция качала около 300 тысяч ведер воды в сутки. Доставка каждых ста ведер воды в город стоила в 1900–1901 годах в среднем 3,5 копейки. Вода, протекающая в трубах, предварительно очищалась в водосборных резервуарах пропусканием через песок, кремень, гравий и т.д. Слишком жесткую воду пропускали через раствор известкового молока. Добавочную очистку воды производили в домашних фильтрах или стерилизаторах. Общее давление в водопроводной сети поддерживалось в пределах 7 атмосфер. При этом специальные клапаны при необходимости автоматически отключали бытовое водоснабжение.

    В районе Солдатской слободы (ныне район в пределах улиц Больничной, Дачной, Коммунистической и Полевой) возвышались две резервные емкости (по 50 тысяч ведер каждая), которые усиливали мощность самарского водопровода в час пик. По городу было установлено 247 пожарных кранов, к которым прилагались специальные рукава длиной до 150 саженей. Готовая к действию противопожарная система выбрасывала 200 ведер воды в минуту при струе воды, поднимавшейся в высоту на 12 саженей. Таким образом, в случае пожара вода из самарского водопровода в считанные минуты могла подаваться до любого горящего здания в городе.

    Вдоль проложенной водосети были установлены фонари и проведена электрическая сигнализация. Специальные металлические коробки с предохранительными клапанами запирались. Ключи от сигнализации находились у полицейских, гласных городской Думы и домовладельцев. Для скорейшего сообщения о пожаре при самарском водопроводе был построен телефон на 10 абонентов.

   Так в конце 80-х годов XIX века в Самаре стал действовать первый в России противопожарный водопровод, оборудованный по последнему слову техники.Практически до начала ХХ в. Самарский водопровод сохранял за собой репутацию одного из лучших сооружений такого рода в России. По подачи воды (на душу населения) и ее стоимости он опережал такие крупные губернские центры, как Киев, Кишенев, Харьков, Саратов, Казань. К 1917 году общая протяженность Самарского водопровода вплотную приблизилась к 70 км.

     Однако, рост инженерных коммуникаций, увеличение расхода воды в связи с быстро растущим населением динамично развивавшегося города требовали увеличение производственных мощностей. В течение всего XX века водопровод в нашем городе развивался не смотря на революции и войны.
 
    В конце 80-х годов XIX века, как сказано выше, губернский город Самара, с населением около сотни тысяч человек, обзавёлся централизованной системой водоснабжения. Однако, городу остро не хватало одной из двух важнейших составляющих системы жизнеобеспечения... Не было канализации.
    Самара была типичнейшим русским провинциальным городом: частично застроеный кирпичными домами и местами мощёный центр, вокруг кривые, немощёные и очень грязные (или очень пыльные - в соответствуюшее время года) улицы из тесно жмущихся друг к другу деревянных домов и домишек. Почти полное отсутствие зелени и... вездесущая вонь. Местами переходящая в тяжкий смрад.

   Отходы жизнедеятельности людей и скота удалялись обычными в то время способами: выгребные ямы надворных уборных (там, где последние имелись) по мере заполнения вычерпывались и вывозились бочками. Причём, делалось это только ночью - после полуночи. Грохот колёс и вонь, немало «добра» расплескивалось при перевозке по ухабистым улицам. Домовладельцы, чтобы сэкономить на мало помогающих гигиене услугах «золотарей», часто избавлялись от нечистот, устраивали незаконные спуски в ливневые водостоки, а где последних не было, во время дождей спускали накопившиеся «продукты жизнедеятельности» в естественные потоки прямо на улицы, распространяя зловоние и загрязняя водоемы. Владельцы бань, фабрик и боен поступали так же. Население попроще привычно выплёскивало помои прямо на улицу. Особо тяжко смердело летом на набережной Волги и вокруг Троицкого рынка. Эти места «украшали» кучи мусора, гниющей рыбы, лужи помоев...
   В 1898 году особой правительственной комиссией город Самара был признан находящимся в безнадежно антисанитарном состоянии: заболевания заразными болезнями в нем не переводились и часто принимали размеры настоящих эпидемий, обычная смертность населения - больше 40 человек на тысячу.

   Вопрос об устройстве канализации в Самаре обсуждался в Городской Думе ещё в сентябре 1895 года. Однако в процессе длительного обсуждения и составления приблизительных проектов выяснилось, что сооружение мало-мальски действенной канализацонной системы будет стоить много десятков тысяч рублей... Денег в городской казне не было. Не было и канализации.
   Зато в 1899 году создали канализационную комиссию для всесторонней разработки этого вопроса. Комиссия подсчитала, что на каждого жителя Самары приходилось в среднем около 300 пудов (около полутонны) помоев и человеческих экскрементов, из них удалялась только 1/11 часть нечистот, и доказала, что городу необходимо нужна раздельная сплавная канализация. Проведенные исследования позволили в 1900 году ходатайствовать перед правительством о разрешении городу Самаре спуска канализационных вод в реку Волгу при слиянии ее с рекой Самарой. Но... денег в городской казне от этого не прибывилось. Возможность сооружения канализации городская дума рассматривала долго: в 1895, в 1898, 1903 годах.

   Городу помог владелец пивоваренного завода Альфред Филиппович Вакано. В 1906 году он предложил думе 15 тысяч рублей на составление проекта канализации, и проект этот был заказан немецкому инженеру из Франкфурта на Майне В. Г. Линдлею. В начале июля 1907 года, после того как были собраны все данные и приготовлены планы и промеры, автор проекта провел в Самаре две недели, изучая местные условия. Весной 1908 года он представил проект, в апреле этого же года закончилось печатание пояснительной записки на русском языке, а в конце года - правил устройства домовых стоков. Канализация, по проекту Линдлея, должна была состоять из замкнутой системы водоводов и канав, отводящей сточные воды со всей центральной части города - до ул. Полевой включительно - в два главных коллектора, проходящих по Волжскому и Самарскому склонам. Стоки предусматривалось сбрасывать в месте слияния коллекторов на косе неподалёку от впадения реки Самары в Волгу.

     25 февраля 1909 года Дума приняла этот проект в полном объеме и постановила представить его на утверждение правительству. Ввиду значительных средств на его осуществление тот же Вакано предложил Думе устроить канализацию на пробном участке, обещая предоставить городу на это 25 тысяч рублей безвозмездно и 15 тысяч рублей в виде беспроцентной ссуды при условии погашения ее из первых доходов с этой частичной канализации. Дума приняла это предложение, а губернатор утвердил план частичной канализации г. Самары с условием, чтобы временная очистительная станция была устроена не на углу Панской (ныне ул. Ленинградская) и Набережной улиц, а против Заводской (ныне ул. Венцека), где будет выпуск воды. В случае, если окажется, что канализационная вода загрязняет воду Волги, вредя флоре и фауне реки, Дума немедленно обязана приступить к принятию решения по более совершенной очистке спускаемых вод. Труба, выпускающая канализационные воды в реку Волгу, должна находиться в сфере текущих струй реки.

    В середине 1909 года строительные пробной канализационной линии началось. Общее руководство ими осуществлял Линдлей, он же назначил производителем работ в Самаре инженера путей сообщения Р. Л. Утгофа. Керамические канализационные трубы частью выписаны были из Мюнстерберга, частью получены с завода «Новь» в Боровичах, чугунные изделия изготовлены в Самаре на заводах бр. Журавлевых и наследников Лебедева. Гудрон для заливки стыков труб получили из Баку с завода «Кианда» С.Шифрина. Были изучены лучшие из глиняных залежей окрестностей Самары, а образцы четырех глин исследованы в лаборатории профессора Краммера в Берлине, где производились и пробные обжиги. Для строительства заводу  М. М. Шигаева (был в Засамарской слободе) заказали 70 тысяч штук водостойкого лекального кирпича особого размера из жирной глины среднего слоя залегания. Остальные материалы также получались в Самаре.

   Работы двигались медленно и с затруднениями, к числу последних нужно отнести неопытность рабочих и отсутствие достаточного числа опытных десятников. Чех не мог уследить за всеми и внушить рабочим достаточную осторожность при работе в глубокой выемке при очень легкоподвижном песке. К концу сентября была проведена канализация по Дворянской улице (ныне ул. Куйбышева) между улицей Предтеченской (ныне ул. Некрасовская) и Алексеевcкой площадью (ныне пл. Революции) и по Панской между Дворянской и Преображенской (ныне ул. Водников) улицами. От угла Панской и Преображенской улиц канализационная труба, имевшая временный характер, шла по Преображенской до середины квартала 43, откуда переходила на набережную реки Волги и шла по ней почти до Воскресенской улицы (ныне ул. Пионерская), где поворачивала к временной очистительной станции. От станции в реку Волгу был проложен временный спуск, не входивший в окончательный проект канализации города. К октябрю 1909 года пробный участок канализации, длиной четыре версты (около 4,2 км) был построен. А.Ф. Вакано принял весь расход по сооружению этого участка городской канализации на свой счет безвозвратно с условием, «чтобы все доходы, какие будут получаться от этого участка через эксплуатацию его, шли непременно исключительно на расширение канализации до тех пор, пока вся площадь города не будет канализирована… и чтобы Городское Управление за подключение к канализации взимало бы не менее 75% той суммы, которую домовладелец потратил бы на вывоз нечистот с его участка».

   В марте 1911 при самарской городской управе был учреждён канализационный отдел, с этого акта началась официальная история самарской городской канализации. А на следующий год началось строительство основной канализационной сети Самары, не прекращавшееся даже в годы Первой Мировой войны.
   К 1918 году в Самаре было построено 35,4 километра канализационной сети. Линии канализации прошли по улицам Николаевской (Чапаевской), Саратовской (Фрунзе), Дворянской (Куйбышевской), Панской (Ленинградской), Преображенской (Водников), Заводской (Венцека), Воскресенской (Пионерской). Волжский и Самарский коллекторы строились из кирпича, с глубиной залегания до 18 - 22 метров, и представляли собой подземные ходы шириной до метра и высотой около 1,75 метра. Добротно сделанные, эти коллекторы служат до сих пор.
   Строительство самарской канализации велось вплоть до 1918 года. Ввод в действие городской канализационной сети заметно улучшило санитарное состояние Самары. Потом стало не до того…

   Дальнейшее развитие городская канализационная сеть получила уже после Великой Отечественной войны, когда население города по сравнению с началом века, возросло в разы.

     Уже сто лет -с фактического ввода в действие первой канализационной линии - самарская канализационная система делает город пригодным для жизни людей.

         Несмотря на солидный возраст «Самараводоканал» уверенно смотрит в будущее, старается соответствовать времени, продолжает расти и развиваться.
         Ведь коллектив предприятия всегда помнит, что он находится на службе у самарцев.